閣議決定の撤回求める笠井議員

　日本共産党の笠井亮議員は、閣議決定でこれまで自衛隊が行かないとしていた「戦闘地域」へ行くのかと追及。安倍首相は、「戦闘が行われれば中止・中断して引き揚げる」と答弁。

　笠井氏は「攻撃を受ければ応戦となり簡単に引き揚げられるかどうかも問題だ」閣議決定が「活動を中止・中断」と明記していることは戦闘現場に居合わせることを最初から想定している。海外で血を流すのは若者だと主張。閣議決定の撤回を求めました。

（７月１５日 赤旗）

工藤かおる議員

　６月議会で工藤かおる市議は、「新座市には子どもたちが川に入って遊べる所が殆どない。黒目川や柳瀬川で親水公園の整備ができないか」と提案しました。
　黒目川上流の落合川（東久留米市）南沢地域などでは、親子がザリガニや小魚を獲ったり、川に入って遊べる場所が多数あり、河川敷にテントを張って終日楽しむ姿も見られます。

　工藤市議は、「栗原一丁目公園付近や、石神地域では川の流れが穏やかで川に入れる場所もあるのではないか」と質問。
　市は、埼玉県は黒目川河川敷を散策できるよう遊歩道の整備を進めている。今年度、石神２丁目に公園整備の計画がある。との答弁に留まりました。

小野だいすけ議員

　６月議会で小野だいすけ議員は、「新座団地内のはなみずき通りの、志木市への自動車通り抜け計画は中止せよ」と一般質問しました。

　新座１・２丁目地域が国道４６３号線への抜け道になっていることから、新座市は、道路改良１０ケ年計画に「はなみずき通りの志木市への通り抜け」の検討を盛り込みました。
　計画では、はなみずき通りから志木市へ一方通行で通り抜け、その先に信号機を設置して自動車を規制するものです。

　通り抜け計画は、過去何度も企てられましたが、地域住民の反対で中止に追い込まれてきました。
　今回も、「地域が分断されるのではないか」「事故が多発する」「交通渋滞で空気が汚れる」など多くの反対の声と不安の声が上がっています。

　小野議員は、こうした地域の声を紹介し、「一方通行で通せば、帰りは結局新座１・２丁目を通る。交通量が多くなり市民は誰も得をしない。早急に計画を中止すべきです」と市長に迫りました。

　須田市長は、「そうした例も考えて改めて地域住民の声をよく聞いていきたい」と答弁しました。

　７月１４日、市議１２名で構成する都市高速鉄道１２号線特別委員会は、練馬区役所を訪問し、大江戸線延伸推進課から事業の進捗状況などをお聞きして研修しました。

光ヶ丘駅から大泉学園町駅まではＡ路線

　練馬区は、４０年前から大泉までの延伸促進運動が行われています。２０００年、運輸政策審議会は「光ヶ丘〜大泉学園町間は、２０１５年までに整備着手することが適当であるＡ２路線」と答申。
　光ヶ丘駅から大泉学園町駅まで３・２キロメートル延伸するため、まず地上部分に幅員１８ｍの街路道路（補助２３０号線）を整備し、その地下に地下鉄を導入する手法で事業をすすめています。

事業費は約８００億円

　推進課から、「事業主体は東京都と考えている。街路道路の土地買収と事業費は一キロ当たり２００億円〜３００億円を見込み、全体で約８００億円程度と試算。事業費は原則東京都交通局でもち、運賃で回収していく。練馬区の基金は１１億円積立てている。新座市への延伸については鉄道ネットワーク化は大事だと思う。」等の説明がありました。

　都交通局は、「大江戸線の延伸は、土地区画整理事業や街路事業などの進捗状況を踏まえ、事業化について採算性も含め検討を進める」と位置づけており、今後の課題としては工事費削減など採算性の向上が課題だとのことでした。

大泉学園町駅までの道路買収は２０％

　光ヶ丘駅から土支田駅、大泉駅、大泉学園町駅と三つの駅舎は交通広場としてすでに地上部分は確保していますが、「街路の土地買収は東京都が行う」とのことで、（仮称）土支田駅から先は、土地買収がまだ２０％の区域もあり、新座市への延伸はまだまだ先の印象でした。
（記・工藤市議）